Během provozu vozidla dochází k běžné závadě, kdy relé sepne, ale světlomety nadále blikají. Teoreticky by po sepnutí kontaktů měl zátěžový obvod udržovat nepřetržité vedení bez výrazných výkyvů jasu. Příčiny této poruchy spadají především do dvou kategorií: mechanické odskoky kontaktu a kolísání napájecího napětí. Kontaktní výkon přímo určuje stabilitu vedení obvodu. Kontakt Bi-Metal Silver Alloy je se svou vyváženou mechanickou pevností a vodivostí hlavní vodivou součástí relé automobilového osvětlení. Vady v jeho struktuře a materiálech jsou významným zdrojem kontaktních odrazových poruch.
Odskok kontaktu konkrétně označuje úroveň v milisekundách-, krátké oddělení pohyblivých a stacionárních kontaktů, když je relé sepnuto, což způsobuje krátkodobé přerušení proudu a přímo vede ke změnám jasu světlometů. Jízdní vibrace a rezonance motoru jsou nepřetržitě přenášeny do relé. Pokud je tuhost pružiny nedostatečná nebo předpětí kontaktu nedostatečné, velmi pravděpodobně dojde k problémům s odskokem. Struktura kompozitní vrstvy Electrical Silver Contact Point určuje tlakovou odolnost kontaktu. Nekvalitní kompozitní procesy snižují odolnost kontaktu vůči vibracím, což způsobuje krátkodobé přerušení obvodu i při mírných nárazech. Blikání světel je výrazně redukováno na hladké vozovce-bez vibrací na volnoběh.
Kolísání napájení vozidla může také způsobit blikání světla. Napětí 12V/24V vozidla není konstantní; zvlnění alternátoru a spouštění a zastavování zařízení s vysokým-výkonem může způsobit napěťové přechody. Když obvod cívky postrádá filtrování a regulaci napětí, kolísání napětí se přiblíží prahové hodnotě uvolnění kotvy, což způsobí, že železné jádro bude opakovaně vibrovat. I když je Bi-kovový stříbrný kontaktní bod v dobrém stavu, rychlé kolísání napětí-na straně zátěže přímo změní provozní výkon světlometu. Pozorování spouštění ventilátoru a kompresoru a synchronní blikání kontrolek signalizuje poruchu systému napájení.
Standardizované testovací postupy rozlišují dva typy chyb na-stránce. Základem je monitorování napětí cívky relé pomocí multimetru v reálném čase. Pokud je napětí cívky stabilní, ale kontrolky nadále blikají, je chyba pravděpodobně v selhání kontaktu; pokud napětí kolísá synchronně se světly, je třeba se zaměřit na kontrolu alternátoru, uzemňovacího bodu a součástí filtru. Jemné poklepání na pouzdro relé simuluje vibrace vozidla. Dojde-li ke krátkodobému přerušení proudu v obvodu, znamená to nedostatečnou tuhost pružiny a že montážní tlak kontaktního bodu bimetalového relé nesplňuje normy automobilové odolnosti proti vibracím.
Nedostatečná mechanická stabilita kontaktů je hlavní příčinou selhání vysokofrekvenčního relé. Při dlouhodobých vibracích jsou běžné kontakty náchylné k deformaci a zvýšenému poklesu kontaktního napětí, což zhoršuje problémy s blikáním. Vysoce-kvalitní bimetalové elektrické kontaktní body optimalizují pevnost kompozitního spoje a odolnost proti povrchovému opotřebení, zlepšují odolnost kontaktních vibrací a tlaku, snižují pravděpodobnost chvilkového oddělení způsobeného nárazy při jízdě a minimalizují chyby osvětlení související s přeskakováním kontaktu-na úrovni komponent, čímž výrazně zlepšují dlouhodobou-spolehlivost relé automobilového osvětlení.
Blikající světla po sepnutí relé jsou v podstatě způsobena poruchou mechanické vodivosti nebo elektrické stability napájecího zdroje. Klíčovým řešením je identifikace zdroje poruchy a optimalizace materiálu kontaktu jádra. Použití elektrických kontaktů ze stříbrné slitiny s vyváženými mechanickými a vodivými vlastnostmi v kombinaci s komplexním návrhem filtrování napájecího zdroje vozidla může zmírnit chyby blikání na úrovni komponentů i kabelů a zajistit dlouhodobě-stabilní vodivost systému automobilového osvětlení.
Běžné kontakty na trhu obecně trpí nevýhodami, jako je snadná delaminace kompozitního rozhraní a nedostatečná odolnost proti vibracím a tlaku. Tyto slabiny mohou snadno vést k chvilkovému rozpojení kontaktů a blikání světlometů při vibracích vozidla. Naše vlastní-vyvinuté a masově{3}}vyrobenéKontakt Bi-kovové stříbrné slitinypoužívá však přesnou metalurgickou kompozitní technologii, která má za následek silnou vazbu na rozhraní. Tím se komplexně zvyšuje odolnost kontaktu proti tlaku, stabilita vodivosti a odolnost proti opotřebení a vibracím, takže se dokonale hodí pro drsné vibrační podmínky relé automobilového osvětlení. Eliminuje blikání světlometů způsobené odskokem kontaktu u zdroje a je vhodný pro sériovou výrobu relé pro různá užitková a osobní vozidla. Inženýři s potřebami pro automobilové reléové kontaktní komponenty, výrobu vzorků nebo hromadné zadávání zakázek nás mohou kdykoli kontaktovat.
kontaktujte nás
