V elektronických řídicích systémech nových energetických vozidel hrají vysokonapěťová stejnosměrná relé nezastupitelnou roli jako bezpečnostní bariéra. Jak se platformy napětí ve vozidlech vyvíjejí směrem k 800 V a ještě vyšším, technologický upgrade samotných relé se stal středem zájmu průmyslu. Výkon jádra EV Relay Core jako klíčový funkční materiál elektromagnetického mechanismu relé přímo určuje účinnost zapojení relé, provozní stabilitu a dlouhodobou- spolehlivost.
Tradiční automobilová relé se používají hlavně v nízkonapěťových -obvodech, jako jsou stěrače čelního skla, okna a světla, s rozsahem napětí pouze 12-48 V. Na rozdíl od toho napětí hlavního obvodu nových energetických vozidel obecně přesahuje 200 V, osobních automobilů obvykle přesahuje 370 V a autobusů přesahuje 500 V. Tento skok v napěťových úrovních klade drasticky odlišné technické požadavky na ploché jádro pro EV Relay: odolnost proti vysokému napětí, zatížitelnost, odolnost proti nárazům, silné potlačení oblouku a vysoká vypínací schopnost se staly pěti hlavními indikátory. Mezi nimi je zvláště kritická schopnost potlačení oblouku-vysokonapěťový oblouk generovaný v okamžiku otevření a sepnutí kontaktů relé je hlavním faktorem ovlivňujícím jeho životnost. Současná mainstreamová řešení využívají technologie-naplněného oblouku{13}}plynem, jako je vodík a dusík, v kombinaci s elektromagnetickými obloukovými konstrukcemi. To klade extrémně vysoké požadavky na intenzitu saturační magnetické indukce, koercitivitu a stabilitu magnetické permeability materiálu jádra v systému magnetického obvodu.
Na konstrukční úrovni se část elektromagnetického pohonu vysokonapěťového stejnosměrného relé obvykle skládá z cívky, železného jádra a kotvy. Mezi nimi je ploché jádro pro EV Relay díky své kompaktní struktuře a vysoké účinnosti magnetického obvodu stále častěji používáno v modulárním a lehkém designu relé nové-generace. Plochý design nejen pomáhá zmenšit prostor obsazený v uspořádání vozidla, ale také zlepšuje využití magnetického toku, čímž zajišťuje dostatečnou elektromagnetickou přitažlivost bez zvýšení spotřeby energie cívky. To má velký význam pro splnění dlouhodobého-technologického trendu „lehkých a energeticky{6}úsporných“ relé v nových energetických vozidlech.
Zvýšená složitost tvaru železného jádra se přímo odráží ve výrobním procesu. V současné době průmysl obecně používá přesné lisování pro zpracování železného jádra relé a jeho souvisejících ohýbacích komponent. Výrobní výzva ohýbacího dílu lisovacího železného jádra pro EV Relay spočívá v zajištění rozměrové přesnosti a -kvalitě průřezu a zároveň zajistit, aby magnetické vlastnosti materiálu nebyly ovlivněny namáháním při zpracování. Čisté železo se díky své vysoké magnetické permeabilitě, vysoké intenzitě saturační magnetické indukce a relativně kontrolovatelné ceně stalo hlavním materiálem pro železná jádra vysokonapěťových stejnosměrných relé. Čisté železo je však citlivé na zpracovatelský stres. Nesprávné řízení procesů ohýbání a stříhání během lisování může vést k magnetické degradaci, a tím ovlivnit spolehlivost sepnutí a rozepnutí relé.
Kromě toho jádrové komponenty v kompletním systému magnetického obvodu často přicházejí v několika formách. Od kotvy k pevnému jádru, od magnetické desky k pólovému nástavci musí spolupracovat více komponent, aby vedly a převáděly magnetický tok. Lisovací jádro pro nové energetické relé zahrnuje různé typy, včetně lisovaných jader, laminovaných jader a nepravidelně tvarovaných jader. S novými energetickými relé vyvíjejícími se směrem k vyššímu napětí, vyššímu proudu a delší životnosti jsou rozměrová konzistence lisovaných jader, kontrola otřepů na hranách a stabilita magnetických vlastností po tepelném zpracování klíčovými technologickými faktory určujícími konečnou kvalitu relé.
V konečném důsledku se pozornost na úrovni materiálu zaměřuje na čistotu a magnetické vlastnosti. Pure Iron Core for EV Relay je základní zárukou pro dosažení vysoké spolehlivosti vysokonapěťových DC relé. Průmyslové čisté železo má vysokou saturační magnetickou indukci (přibližně 2,15T) a nízkou koercitivitu, což mu umožňuje generovat dostatečně velkou elektromagnetickou přitažlivost při relativně malém budícím proudu a po výpadku napájení rychle demagnetizovat, čímž je zajištěno spolehlivé odpojení kontaktů relé. Zejména při poruchách nouzových vozidel vyžadujících extrémní přerušení velkých proudů mají vynikající magnetické vlastnosti jádra z čistého železa přímý vliv na to, zda relé může úspěšně dokončit svou ochrannou činnost, čímž se zabrání vážným bezpečnostním nehodám, jako jsou zkraty baterie a požáry.
Celkově se vysokonapěťová stejnosměrná relé vyvíjejí směrem k nižší hmotnosti, energetické účinnosti, inteligenci a nižší ceně. Efektivní design systému magnetického obvodu, nepřetržitá optimalizace výkonu jádra z čistého železa pro materiály EV Relay a propracované řízení procesů lisování a tepelného zpracování tvoří tři hlavní směry pokroku v technologii relé. Jako nejzákladnější fyzický nosič a médium magnetického toku se kvalita a výkon materiálu jádra z čistého železa posunuly ze zákulisí do popředí a staly se důležitým měřítkem pro měření celkové kvality relé.
Další informace o doporučeních pro výběr, srovnání procesů a nejnovějších trendech v oboruLisovací jádro pro nová energetická relé, neváhejte nás kontaktovat.
Kontaktujte nás
